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镀锌管生态环境部先后印发《生态保护红线监管指标体系(试行)》和《生态保护红线监管技术规范保护成效评估(试行)》等8项系列标准，不断提高监管科学化规范化水平，推动和地方数据互联互通，形成有效的监管体系。王志斌表示，生态保护红线生态破坏问题监管工作通过实践形成了符合地方实际、可落地可操作的生态破坏问题“监控发现——移交查处——督促整改——移送上报”的工作机制和工作流程，压实了地方政府严守生态保护红线的主体责任，为开展生态保护红线生态破坏问题常态化监管提供了经验借鉴。王志斌透露，下一步，生态环境部将深化“53111”生态保护监管体系建设，推动实施《生态保护红线生态环境监督办法(试行)》，持续加大监管力度，守住生态的底线和生命线。据交通运输部统计数据显示，2023年一季度完成货运量118.7亿吨，同比增长5％，其中铁路、公路、水路货运量分别完成12.6亿吨、85.7亿吨、20.4亿吨，同比分别增长3.2％、5.2％和5.4％。民航完成货运量149万吨。邮政快递业务量完成269亿件，同比增长11％。

镀锌管由中铁十五局承建的四川广元市交通枢纽项目摆宴坝嘉陵江大桥顺利合龙，为今年7月份大桥顺利通车奠定坚实基础。摆宴坝嘉陵江大桥是广元市的钢绳斜拉观光桥和地标工程，桥长1422米，主塔高约130米。据中铁十五局项目负责人魏谦介绍，项目施工的难点是主塔为全弧面混凝土塔。建设过程中，施工人员实时监测施工进度，确保每节段模板按塔柱设计曲线进行调整，保证塔柱线型曲率达到设计要求，实现大桥主塔如期封顶。在东南，由中铁二十二局参建的福厦高铁厦门进岛联络线项目通过静态验收，进入联调联试阶段。作为我国首条跨海铁路福厦高铁的重要组成部分，该联络线将为高铁列车进入厦门岛提供通道。福厦高铁进岛联络线自厦门北站附近正线引出，设进岛方向的下行线和出岛方向的上行线，分别长3.4公里和3.3公里。其中，新大帽山隧道为全线关键控制性工程。据中铁二十二局项目负责人陈可刚介绍，大帽山位于厦门北站东北侧，既有杭深线、沈海高速以及新建的福厦高铁正线等14条铁路、公路隧道穿大帽山而过。

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